48v マイルド ハイブリッド - 「なんちゃってHV」とはもう言わせない!? マイルドハイブリッド流行の理由と実力

最小回転半径は5. ただ、このM256型エンジンはベンツがエンジン戦略をV6から直6へ劇的に転換する第一号。

また、配線に代表される電装関係のパーツは、高価な高電圧用じゃなくて通常規格で済む。

【ADAS】• 各車のメーカー希望小売価格（税込み）は下記の通り。

国内でも48Vを採用しようという動きが出てきました。

リヤではコンビネーションランプのデザインが変更されたほか、リヤバンパーは従来型より滑らかなフォルムに変更。

これによって燃費がどれほど向上し、「Well to Wheel」（油田からタイヤまで）の観点から、EVよりもCO2排出量を減らせることになるのか興味がわく。

そのためベンツとアウディが同じ48Vというシステムで構成されているわけで、今後も欧州車ではこのマイルドハイブリッドが主流になるのではと言われています。

室内スペースも拡大され、より快適な空間を乗員に提供する。

加えてFunctional Restrictions：機能制限に縛られない電圧帯となると上限52Vとなる。

なお48Vマイルドハイブリッドについては以下の記事でさらに詳しく解説しています。

新型A3の価格は以下のとおりだ。

1mと小回りも効き、日本の路上でも扱いやすそうだ。

2020年の48Vシステム世界市場規模は新車販売台数ベースで、200万台を、2030年で1,530万台を予測（矢野経済研究所） — 500drachmas 500drachmas 48Vマイルドハイブリッドの普及に関して研究所での台数予測が発表されており、EVやPHEVの普及に時間のかかる現状に置いては一定のボリュームがあることが予想されています。

また、アダプティブクルーズコントロール、アクティブレーンアシスト、トラフィックジャムアシストなどを統合したアダプティブドライビングアシスタントをはじめとした先進の運転支援システムを備えている。